本报乌鲁木齐讯（全媒体记者 张美玲） 穿越沙漠的公路如何抵御流沙侵袭？十一师交出了一份创新“答卷”。日前，记者从十一师了解到，该师所属兵团公路科学技术有限公司联合中国科学院新疆生态与地理研究所研发的“机械—生物结合型防沙体系”，在极端干旱的昆金公路应用5年来，有效治理了沙害，累计节省清沙费用1000万元以上。

　　昆金公路位于塔克拉玛干沙漠和库木塔格沙漠交汇地带，自然环境极为恶劣，年均降水量不足50毫米，蒸发量高达2500毫米以上，风沙活动频繁。过去，该路段周围的流动沙丘不断侵袭路面，每年需投入约200万元资金用于清沙作业。

　　对此，兵团公路科学技术有限公司与中科院新疆生态与地理研究所开展合作，启动沙害生态治理工程项目，研发适用于极端干旱区的可持续防沙技术。

　　“昆金公路运用的这套体系，是我们历时5年研发的治沙利器。”兵团公路科学技术有限公司研发部主任屈磊介绍，该体系建有五道防线：第一道为最外层迎风面设置的50—200米宽的高立式防沙网，可以有效拦截沙粒；第二道防线采用草方格沙障固定地表流沙；第三、四道为生物防沙带，分别种植梭梭等较高的耐旱植物和柽柳、白刺等低矮的耐盐植物；第五道防线为砂砾疏沙带。这五道防线层层设防，有效阻隔了道路周围的风沙和流动沙丘侵袭。

　　“如今这条路基本不再需要专门的清沙作业了。”常年行驶在昆金公路上的货车司机张师傅感慨地说，“以前，风季时沙埋路面、行车困难；现在，沙漠路段也能平稳通行，行车安全大幅提升了。”